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Una gélida reparación de vehículos de oruga

Una gélida reparación de vehículos de oruga


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(Continuado de la semana pasada)


Cortesía de Jim Ruen
Zac, Allen y yo trabajamos juntos para reparar nuestro vehículo turístico de Yellowstone y hacer que todos regresaran al albergue a tiempo para la cena.


Una de las pastillas de goma de la oruga había comenzado a partirse. Cuando ofrecí mis servicios de reparación, Zac aceptó rápidamente. Alan, un segundo pasajero, también ayudó al igual que Isaac, un pasajero adolescente, que nos sostuvo una linterna (estaba anocheciendo cuando comenzamos la reparación).

Cuando Zac abrió su caja de herramientas, recordé el consejo del instructor de mecánica de hace más de 40 años cuando nuestra clase recibió nuestra certificación en mecánica de pista.

“Mire alrededor de la bahía de enseñanza todas estas herramientas y equipos de diagnóstico perfectamente ensamblados”, dijo. "Cuando llegue a sus unidades, tendrá la suerte de tener una llave ajustable y un destornillador".

Afortunadamente, el kit que teníamos disponible para esta reparación consistía en una llave ajustable, un destornillador, un casquillo con trinquete y algunas tuercas y tornillos de repuesto. Una reparación de campo significaba atornillar una almohadilla de goma en su lugar debajo de la rotura. Con suerte, aguantaría el tiempo suficiente para hacer la caminata de 2 horas de regreso al albergue donde todos nos estábamos quedando. Aconsejé retroceder el carruaje de nieve para colocar el freno a mitad de camino, dándonos un poco de holgura para trabajar.

Zac se puso a trabajar con la llave de tubo, mientras yo usaba la llave ajustable, los dos intercambiamos con Alan mientras nuestros dedos se enfriaban. El mango de la llave sirvió como martillo para romper los soportes congelados. Una vez desmontados, usamos el destornillador para alinear los agujeros y juntar los segmentos. Lo que habría tardado minutos en un taller cálido se alargó más mientras nuestros dedos fríos buscaban herramientas y piezas en la nieve profunda. Finalmente, terminamos.

Tomamos el sendero nevado nuevamente y regresamos al albergue antes de que el restaurante cerrara por la noche. Había sido un día emocionante, desafiante y satisfactorio. (También me recordó la suerte que había tenido en la clase de mecanografía de la escuela secundaria de Miss Boyer).

Etiquetas Jim Ruen, reparación, vehículo de pista, llave


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